21世纪经济报谈记者白杨 实习生徐凤翔 北京报谈九游会欧洲杯

　　10月25日，SpaceX的一艘“龙”飞船将淹留天外的四名宇航员带回了地球。至此，Crew8任务在阅历长达235天后，终于得以宣告收尾。

　　Crew 8是SpaceX承担的第八次海外空间站机组轮流任务。当地时刻2024年3月3日，实行该任务的“龙”飞船辐射，将四名宇航员送往了海外空间站。按照计较，海外空间站任求实行时刻一般为六个月，但最终，这四名宇航员的返程时刻推迟了近两个月。

　　在复返地球后不久，NASA 就文告将让四名宇航员在佛罗里达州的彭萨科拉圣心病院接受查验。经评估，有三名宇航员当日即得手出院，但有又名宇航员因躯壳出现健康问题需留院不雅察。

　　出于对宇航员阴事的保护，NASA 并未炫耀任何具体医疗信息。不外第二天，NASA 便文告第四名宇航员已获准出院并复返了位于休斯顿的约翰逊航天中心。“该宇航员目前健康景况精良，并将与其他机组东谈主员一谈进行浅薄的翱游后康复。”NASA 示意。

　　Crew 8是龙飞船在天外中停留时刻最长的一次任求实行。在这近八个月的时刻里，宇航员们估计绕地球翱游了3760 圈，估计近1亿英里。

　　而在Crew 8任务的四位宇航员得手重返地球的同期，NASA还有两名宇航员正淹留于天外，至少要比及来岁岁首他们才有契机坐上回家的飞船。

　　事实上，恰是这两位宇航员的“被困”，盘曲导致了Crew 8任求实行的延伸。

　　不争光的波音

　　这一切还需从波音公司“星际客机”初度载东谈主试飞的出兵不利提及。

　　2014年，波音公司和SpaceX同期取得了NASA的载东谈主飞船模式契约，联系词，波音公司的“星际客机”研发历程却颠倒不顺，问题数不胜数，以至于模式修复进展大大过期于SpaceX。直至本年6月，“星际客机”才有契机进行第一次载东谈主试飞。

　　2024年6月5日，宇航员苏尼·威廉姆斯和布奇·威尔莫尔登上“星际客机”，从佛罗里达州卡纳维拉尔角升空。成果，在升起前，飞船的股东系统就发生了氦气露馅，接着在翱游历程中又出现了四次露馅，致使还出现了五个股东器脱机的景况。

　　天然“星际客机”临了顺利收尾了和海外空间站的对接，并在靠岸本事禁受了宽敞数据审查和测试，但由于无法排斥有可能酿成危急的不笃定性身分以及进行审查的众尘世未达成一问候见，NASA最终判定“星际客机”不宜连接实行载东谈主返航任务，遂决定让该飞船空载回到地球。

　　由此，威廉姆斯和威尔莫尔只可留在天外中恭候NASA安排另一艘飞船来接他们回家，而NASA替他们作念出的采取是搭乘Space X的“龙”飞船。若是不出巧合，这两名宇航员将于来岁2月——Crew 9任务收尾时回到地球。

　　“星际客机”的空载而归和宇航员返航任务的再行分拨，迫使 NASA和SpaceX 不得不花时刻来休养Crew 9飞船原定的天外舱和东谈主员建树，这才导致郑重接Crew 8机组回家的飞船的辐射日历推迟了一个多月。

　　天然，推迟也存在天气身分。底本10月初， Crew8 任务四名宇航员的返航就已提上日程，然则由于那时好意思国正在遭逢飓风“米尔顿”的强横冲击，因此返程日历不得不推迟。

　　而后，合适的天气条目一直莫得出现，是以四名宇航员的归途日历也一推再推，直至上周三10月23日，在海外空间站又被动拖沓两周之久的Crew 8宇航员们才获批返航。

　　NASA目前只可指望SpaceX了

　　有酌量标明，弥远的天外生存可能会使宇航员生存的积极性受到影响，因为永劫刻的与世休止容易使东谈主参加一种“样貌蛰伏”的状态，在这种状态下东谈主对竟然扫数事齐提不起赞佩。

　　不外就上个月新闻发布会的情况来看，天然原定8天的天外之旅被动延伸为8个月，但搭乘“星际客机”参加天外的威廉姆斯和威尔莫尔仍保抓着较精良的心态。

　　在9月的发布会中，二东谈主看上去很适意目下的生存。威廉姆斯说我方以为倒立责任是一件很预料预料的事情，并把空间站称之为“我的乐土（my happy place）”。威尔莫尔则示意很自尊在零重力的天外环境让我方的重要祸患得到了缓解。

　　与威廉姆斯和威尔莫尔在享受天外生存不同，地球上的波音公司此刻正因“星际客机”的灾祸推崇而束手无策。初度载东谈主任务的失败不仅给公司酿成了不少的经济亏本，临了还要靠竞争敌手来善后的场面，更是让这家老牌民航制造商“脸上无光”。

　　据统计，目前“星际客机”模式靠近着高达16亿好意思元的超支。另外好意思国政府监管机构曾经屡次论说称，波音公司所承包的NASA巨型天外辐射系统 （SLS） 火箭模式标修复进程已过期计较数年，并相似存在高达数十亿好意思元的超支。

　　“星际客机”此次实行的载东谈主任务是在NASA批准其进行旧例载东谈主翱游任务之前进行的临了一次测试，NASA本但愿通过与波音公司和SpaceX 的分辨签约来为好意思国的载东谈主航天计较上一重“双保障”，成果没料想，波音公司的“星际客机”直于当天齐未取得相应天资，而SpaceX的“龙”飞船早在2020年就得到了翱游认证，收尾目前已为NASA实行了10次载东谈主任务。

　　如今，因为“星际客机”模式股东受阻，使得NASA不得不加多“龙”飞船的次数。据媒体报谈，NASA与SpaceX 的契约价值照旧从领先的26亿好意思元增至 49 亿好意思元，跨越了当初它和波音公司缔结的契约价值（45亿好意思元）。

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