9月10日九游会欧洲杯，极越07仍是厚爱上市了，咱们也在本年的2024成齐车展体验了这款车。极越07定位中大型纯电轿车，和小米SU7处于归并级别，亦然极越汽车的第二款量产车，其厚爱售价区间为20.99-29.99万元，关于一款中大型级别的纯电轿车来说，极越07订价并不算很贵，毕竟小米SU7的起售价钱亦然来到了21.59万元，极越07毕竟背靠清闲和百度，因此在品牌力方面亦然并不差的。

在外不雅方面，极越07遴荐了和极越01同样的筹算立场，这套筹算亦然极越家眷的记号性筹算，前脸遴荐紧闭式的进气格栅，两侧灯组则通过U型日行灯带纠合，同期极越07配有智能AI像素大灯和车表里语音功能。车身侧面，极越07标配了清闲框车门，况兼并未遴荐什么传统的门把手和荫藏式门把手，而是遴荐智能电动门，标配电动平开/上开车门，上车时按一下B柱位置即可开门，同期下车亦然如斯，如实够新颖，但说真话，实用性可能巧合有多强。

极越07的内饰沿用了此前极越01的筹算念念路，车内配有35.6英寸6K纠合式大屏，况兼遴荐半幅式方针盘，支持屏幕换挡，车内取消了除了屏幕、方针盘和空调出风口除外的绝大多半亢余筹算，举座有余浅薄，也很有科技感，翻新进度也如实是相比高，然则否实用就看个东说念主的使用感受了。极越07搭载极越智舱系统，标配高通骁龙8295芯片，车机的畅通度和分辨率齐不错打个高分，在这方面十足无谓驰念。

座椅方面，极越07标配Nappa真皮座椅，同期主副驾驶位电动转化、前排座椅加热、透风和推拿功能也齐是手脚尺度建立出现的，后排也配有多媒体戒指，不错在前排扶手箱背面这里进行戒指。

极越07基于清闲的SEA强大架构打造而来，这款车的低配和中配齐是遴荐单电机，高配车型则是前后双电机，其单电机版块的最大功率为200千瓦；双电机版块的空洞功率为530千瓦，空洞扭矩为653牛·米，双电机版块的百公里加快本事不错作念到3.5秒，这个收获俨然达到同级别主活水平。另外皮电板和续航方面，极越07提供71.4千瓦时和100千瓦时的电板组，低、中、高配车型在CLTC工况下永诀不错提供660公里、880公里和770公里三种不同的续航里程，这样来看的话，极越07的续航弘扬亦然相比过劲的。

而在底盘方面，极越07亦然遴荐了前双叉臂式孤立吊挂和后多连杆式孤立吊挂的组合，这似乎仍是成为20万元以上国产新动力车的基本操作了，如实从操控体验来讲，这套悬架有着更高的上限，只不外现在我个东说念主还未委果开过极越07，是以具体的驾驶体验也得等咱们开过以后才能知说念。值得一提的是，极越07全系标配了ASD阿波罗高阶智能驾驶援手系统，达到L2级别，走的是纯视觉高阶智驾系统，因此并未遴荐什么激光雷达，但极越07比起市面上绝大多半援手驾驶功能愈加全面，极越07标配的就支持城市路段和高速路段的导航援手驾驶，只不外清雅停车和自动代客停车需要进行选配，百度的这套阿波罗高阶智能驾驶援手系统放在如今行业中也算是第一梯队的存在，要是感瞻仰的话不错体验一下。

剪辑点评：

其实看完极越07以后，不难发现这款车如实是有一些新格式的九游会欧洲杯，而且刚启动体验极越07的时候，会给东说念主一种很新奇的嗅觉，价钱相对也不贵，同期各方面弘扬和品牌力亦然不差，要是想体验一些新东西的话，取舍极越07照旧不错的。而要是汲取进度不算高，那么如实也不太提议探讨极越07。