时隔多年九游会欧洲杯，全新一代奥迪Q5/A5（后者为现金A4的继任车型）王人迎来了全球首发，除了表里贪图、智能成立全面编削外，在看不见的车身底盘部分，这两台源自全新PPC平台的豪车也迎来颠覆性升级。

全新奥迪Q5/SQ5

极端是用户最为柔和的环球奥迪EA888 2.0TFSI发动机，其在奥迪Q5/A5上也迎来了史上最为先进的版块。

全新奥迪A5/A5 Avant

不同于现金Q5 /A4（环球MLB平台），换代后的Q5/A5将遴荐PPC平台。这是奥迪故意为前纵置先行者（四驱）准备的高效燃油车平台架构，其最大的特色是针对能源＆底盘模块进行更为绝对的电气化编削，包括MHEV轻混系统、自合乎主动悬架系统，以取得更卓越的燃油经济性和行驶品性。

奥迪PPC平台：前纵置先行者（四驱）

最初是发动机部分，全新奥迪Q5/A5将全系标配带48V轻混系统的2.0TFSI发动机，圭臬版有110kW、150kW两种调教，与之匹配的依旧是7速双聚散变速器，部分车型有quattro ultra四驱系统（多片聚散中央差速器，两驱模式为前轮开动）。

48V轻混系统

这台EA888发动机在PPC平台依旧是纵置先行者（四驱）布局样式，后端连着7速双聚散变速器。重心是，变速器尾端特等加装了TSG+PTG电机（P3位置），不错通过轻混系统为车辆特等提供18Kw/230Nm的能源输出（滑行模式），同期，其在能量回收模式的发电功率也达到了25kW。

P3布局的TSG+PTG电机

此外，位于P0位置的 BSG电机下方的空调压缩机则不与曲轴皮带轮相相接，雷同通过轻混系统供电，用电机开动，发动机停机景象，车辆一样有空调凉气。这在之前是唯一油混＆插混车才会使用的电气化手艺。

不光有48V的BSG电机，压缩机亦然电驱

至于发动机本人，全新升级的EA888 2.0TFSI还将行使VTG可变几何截面涡轮增压器，比较于传统增压器结构，这种VTG涡轮在低转速/低废气流量景象，不错通过减小叶片开度来取得更高流速废气，从而裁汰涡轮疲塌问题。

VTG涡轮+水冷散热

这项手艺亦然现金EA888莫得的，倒是不少国产混动专用的1.5T米勒轮回发动机有雷同手艺。

500Bar缸内直喷

另外皮供油系统部分，这台EA888还遴荐了高达500Bar喷射压力的缸内直喷系统，高压不错带来更好地汽油雾化后果。当今我所知说念的乘用车汽油机中，唯一马自达的2.0L机械增压压燃引擎是700Bar，刚上的阿维塔07使用的1.5T增程器是500Bar，其他的甭管是环球奥迪保时捷，如故奔突良马比亚迪，基本王人是200-350Bar。

GPF＆三元位置前移

针对老款EA888发动机GPF（颗粒物捕捉器）因为距离排气歧管太远导致容易堵塞的问题，全新EA888也过程了优化，三元和GPF真实之间连在了增压器输出端，不错最大截止保证职责温度，遵循更高。

主动空气悬架系统

在底盘部分，源自奥迪PPC平台的A5/Q5也迎来全方向电气化贪图，之前在A8等旗舰车上的多项手艺均全面下探，最典型的例子便是电子防倾杆和自合乎悬架的行使。

前桥

比较于固定刚度的传统防倾杆，电子防倾杆（SQ5/S5）不错通过电机主动休养操纵车轮高下转化的刚度，从而在锋利驾驶时主动禁绝侧倾问题。

后桥

雷同的，在高配车型上还有带气罐的Air主动空气弹簧以及FSD自合乎阻尼减震（SQ5、S5为标配），不错在底盘酣畅性和因循性方面取得更好的均衡，这亦然现金莫得的待遇。

若何样九游会欧洲杯，这么一台用高技术武装到牙齿的奥迪你可爱吗？