著述开始：智车说

今晚，比亚迪董事长王传福发布了第五代DM混动本领，全面草创油耗2时期，亏电油耗裁汰到2.9L/百公里，满油满电玄虚续航超2100公里，油耗全球最低，号称全球最牛的混动系统。

同步发布了首搭最新一代DM混动系统的秦L DM-i和海豹06 DM-i。

续航超2100公里，王人罗致了哪些新本领？

比亚迪DM本领总预备师杨冬生在发布会上先容，比亚迪在第五代DM混动平台上罗致了很多改进本领，才将油耗打了下来。

最初，发动机热服从高达46.06%，全球最高。通过全球最茂盛高压缩比本领、高滚流气说念、智能毁灭系统、智能电喷系统、智能分体冷却、智能可变润滑系统等新本领的诈欺，刷新了全球发动机最高热服从。

第二，EHS电混系统极致预备，系统性能竣事高出式普及。电机玄虚工况服从达到92%，服从普及5%。

第三，全系搭载12V磷酸铁锂小电板，相干于传统铅酸电板，能耗裁汰0.1L/百公里。

其他本领如极致风阻、极致滚阻等整车极致预备的诈欺，行业首个全温域整车热措置架构的诈欺等，王人对能耗的裁汰起到了灵验作用。

今天发布会的主题便是“草创油耗2时期”，媒体实测、BOSS亲测续航、油耗清楚了扫数这个词发布会。

媒体实测满油满电玄虚续航一齐超越2300公里，最长超越2500公里。海豹06 BOSS直测百公里亏电油耗2.41L，秦L BOSS直测百公里亏电油耗2.43L。

然则，超低油耗、超高续航果真有发布会上说的那么妙趣横生吗？

最初，发布会上的10.7kWh/百公里的电耗为CLTC工况，2.9L/百公里馈电油耗为NEDC工况，两组能耗数值罗致了不同的工况。

为什么能耗值莫得罗致同种工况测试？

NEDC工况与CLTC工况圭臬在前期著述有过先容，NEDC及CLTC在工况测试中测得的数据相对要更“顺眼”一些，WLTC工况测试数据会更接近于骨子用车场景，但莫得公布WLTC工况的能耗值。

仿真数据标明，WLTC工况的续航里程仿真值约为NEDC工况续航里程值的82%。也便是说，WLTC工况的能耗粗略是NEDC工况的1.21倍。

BOSS直测收获百公里亏电油耗2.41L、2.43L尽然比NEDC工况测试收获还要好，几乎不成想议。

第二，发布会上发布的满电满油玄虚续航冲破2100公里，三条澄莹、6台车（满电满油）经由媒体敦厚四天的全程测试，实测收获为2327.7~2547.0公里之间。

四天的测试，空调全程掀开，最西部道路上还有1900米海拔的抬升，路上实测收获比工况测试续航还要高！

但关于测试的速率却绝口不提，这亦然车企路测的一个诀要吧。

下图是发布会视频中的截图，表显速率不代表整条测试全线的速率。

让我不禁想起了新动力汽车刚刚兴起的时辰，除了NEDC续航里程，还有匀速60公里/小时的续航里程。匀速60公里/小时的续航里程值，那可不是坚贞哪个用户王人能在路上骨子开得到的。

归根结底一句话：一切莫得前提条款的续航收获王人是忽悠东说念主的。

写在终末

比亚迪通过在新动力方面的深耕仍是走在了行业的最前线，旧年也取得了年销300多万辆的亮眼收获，取得了苍劲用户的认同。

这次发布的秦L及海豹06，亦然比亚迪本领改进及产业升级的最新后果。

今天在发布会上大谈特谈续航收获，还真有些“自卖自诩”的滋味，全球的眼睛是雪亮的，明天用车的感受亦然真确的。今天的每一分阴毒王人有可能造成“压死骆驼的终末一根稻草”。

还请比亚迪帮衬今天的收获，多一些竭诚九游会体育，少一些忽悠。

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