纵不雅当下国内乘用车市集九玩游戏中心官网，新能源轿车/SUV占比已近一半，但当下的国内皮卡市集仍以燃油车型为主。但需要驻防的趋势是在新能源乘用车限制销量出众的逍遥、比亚迪、长安等大厂还是运转推出新能源皮卡车型，皮卡市集龙头长城也行将对旗舰车型山海炮推出插混版块，本期笔者将对时下几款重心新能源皮卡进行解读，其改日均将夺得更大市集份额，致使有望将新能源成为市集主流领受。

长安猎手（13.99万起售）

当作寰宇首款增程皮卡，长安猎手具备不俗的产物实力。能源方面长安猎手配备前后双电机驱动，最大功率200kW，峰值扭矩470N·m，涓滴不输同级柴油皮卡。况且它还配备了蓝鲸2.0T发动机+R100G超等发电机构成增程器，全面超越于增程“中大型豪华SUV”多数配备的1.5T增程器。

更大的增程器也就意味着更高的发电收敛，长安猎手的增程器系统在1750转时输出功率即可达到30kW，当转速达到3750转时更是巧合输出功率达75kW，完毕为电板快速补能，保险了长安猎手不会因电量较低而导致的电机扭矩受限问题。

针对长安猎手的续航及油耗实力，此前笔者对其进行了实测，最终成绩来看涵盖高速、国谈、省谈、乡间小径及上坡路段下不补能极限续航为1080公里。长安猎手油箱容积为70L，实测详尽油耗为百公里6.48L，平均电耗为百公里16度，比较传统燃油皮卡来说可谓上风昭着。

雷达地平线（18.18万起售）

雷达地平线基于M.A.P雷达瀚海平台打造，当作国内首款亦然现在独一的原生纯电皮卡平台。当作国内首款纯电四驱皮卡，雷达地平线的能源储备具备昭着上风。其配备的前后双电机，电机总功率315kW，峰值扭矩达594N·m，助力雷达地平线完毕4.5s的零百加快实力以及190KM/h的极速透露。

不仅是能源强盛，当作纯电皮卡的雷达地平线还具备出色的越野实力。其领有包括通顺、泥地、雪地、越野、涉水等多达7种驾驶花式。能源反应、四驱介入、转向力度和电控系统方面会字据花式领受和骨子路况情况进行自合乎调遣，也就是只需颐养到对应驾驶花式，外行小白也能畅快体验越野乐趣。

山海炮Hi-4T（行将上市）

当作国内皮卡市集豪华典范的长城山海炮也行将推出新能源产物，山海炮Hi-4T在前段时辰的北京车展上肃肃亮相，具备多重硬核产物实力。领先在能源方面，山海炮Hi4-T接受2.0T汽油发动机+P2电机的布局，系统详尽功率将达到300kW，峰值扭矩更是达到750N·m，这一能源透露号称优秀。 

不仅是能源强盛，在加入混动系统后山海炮Hi-4t的后期用车费本也将大幅裁减，其配备的37.11度大容量蓄电板，巧合带来115KM的纯电续航里程，这一纯电续航透露足以让用户在市区或近郊通勤代步进程中完毕0油耗。

除此除外，在平台方面，山海炮Hi-4t配备坦克系列同款的Hi4-T越野混动架构，Hi4-T架构本就是原生越野混动架构，在坦克眷属中还是久经市集测验，本次为山海炮及性能版带来插电式混动车型，巧合将新能源与越野进行有机荟萃。

比亚迪SHARK（约合东谈主民币38.6万起）

备受关爱的比亚迪首款皮卡SHARK此前已在墨西哥市集肃肃上市，起售价约合东谈主民币38.6万元，展望届时国内上市后巧合大幅裁减，给到用户一个赤忱富有的售价。

能源系统方面，新车搭载DMO超等混动越野平台，最大功率321kW，并配备寰宇草创的纵置EHS驱动总成，为其带来了5.7秒的零百加快实力和百公里馈电油耗7.5L的高效经济性。续航方面，比亚迪SHARK纯电续航里程为100KM，详尽续航更是达到840KM。

车身结构来看，比亚迪SHARK接受全新混动非承载式车身，且具有CTC电板底盘一体化时刻、长行程前后双叉臂悬架、电板包底部高强度钢制防护板、智能电四驱+能量中锁，合营31度接近角和19.3度离去角，新车领有出众的越野通过才略。

写在终末：

讲究来看九玩游戏中心官网，四款新能源皮卡的共通特色就是均具备出色的能源储备，况且收获于电机性格，新能源皮卡出色的低扭透露巧合更胜同级柴油皮卡。而用车费本更是新能源皮卡的一大上风，加入混动系统后多数显赫裁减燃油滥用。除此除外，外放电亦然新能源皮卡的一大超越上风，巧合有用拓展玩车和生存范围，让户出门行愈加顺手可取。