九游会体育

全新电动MINI Cooper终于落地了，这个从官宣到上市让咱们等了近五年的首款电动MINI展现出了不少独门特色，它号称同价位商场“最好玩儿的电动车”。但当18.98万元的起步价公布的时候，“纯电MINI到底贵不贵？”成了一个话题。

在电动Smart之后，全新电动MINI Cooper有点缓不救急。

从2019年长城汽车与良马集团开辟了结伴公司光束汽车到2024年年底请托，五年的恭候在短视频时间，委果有点长。

近日，纯电版的MINI Cooper在“打扮漂亮，18 岁是天国，咱们的生涯甜得像糖”的《New Boy》歌声中上市。

这次电动版一共推出了大玩家、经典派、艺术家和赛车手共4款车型，售价永诀为18.98万元、20.98万元、23.98万元和25.98万元。此外，还有一款1/65扫尾版的售价为26.68万元。

而20-25万元这个价钱区间，恰正是现时智能电动轿车竞争最为浓烈的商场区间。

关于电动MINI Cooper的订价，外界的驳斥是“这很良马”。

意在言表，便是贵了。

不外若是对比燃油版车型，这起步价事实上如故降了一万元，比预售价成功降了两万，可谓是衷心统统。

然而中国的汽车商场，奢华者如故不这样看问题了。

以为贵的东说念主，根由主要有两点：

第一，如今智能电动车的订价体系如故不是BBA说了算。

尤其在中国的新能源汽车商场，诸多由老自主车企和新势力企业打造的新锐品牌如故再行构建了家具神情，BBA如故无法以也曾的价钱水平撑持面前的商场，起步价35.39万元的良马i3如今末端甚而不到20万元就能脱手，便是一个典型例证。

第二，以电动MINI Cooper的价钱，其智能化确立偏低。

该车对应其单中央触控屏+HUD败露器的智能座舱、一次只可扩充一个提醒且无法法例车窗、遮阳帘的语音交互，以及需要选装才智取得的单颗毫米波雷达和L2级驾驶赞助，其智联化确立在现时车市中的性价比偏低。

面前，处在这一细分商场且温雅度较高的车型大多都是新势力品牌的新锐车型，包括：小米SU7（21.59-29.99万元）、智己L6（21.99-34.59万元）、极狐阿尔法S5（17.68-21.68万元）、昊铂GT（20.39-25.99万元）、极氪007（20.99-29.99万元）等。

而这些车型，毫米波雷达和L2级驾驶赞助如故是基础确立，配备激光雷达和高速领航、城市领航等高阶智驾系统的也如故比比齐是。

若是以智能座舱和智驾系统这两个方面来斟酌，电动MINI Cooper真的毫无上风可言。因此说它贵了，也不算冤枉。

相干词这些车型与电动MINI Cooper比拟，又显着不是同类车型。

它们的家具定位是在实用的基础上兼顾一定的乐趣，而电动MINI Cooper则是在乐趣的基础上兼顾一定的实用性。

在MINI的拥趸看来，MINI是特有的。

这固然是燃油版MINI Cooper在商场上打下的标签：统共购买MINI Cooper的车主都是冲着潮和驾驶乐趣去的。

若是有东说念主说他买MINI Cooper是为了实用，只怕莫得几许东说念主会信服。

因此，电动MINI Cooper在现时车市中其实是莫得成功竞争敌手的。

同价位的其他车型大概在空间上、新锐科技上、豪华氛围上各有上风，但看中电动MINI Cooper先锋范儿的东说念主，基本就莫得第二个选项了。

同期，电动MINI Cooper承袭了燃油车型卡丁车般的底盘结构和操控本性，驾驶乐趣和原汁原味的良马调校依然是其加分项。

是以以为这一价钱可采纳的东说念主根由相同有两点：

第一，MINI品牌的调性与统共的新势力品牌不同，它的先锋属性和潮玩风姿完全撑持得起20-25万元的价钱区间。

第二，论驾驶乐趣，电动MINI Cooper是最接近卡丁车的智能电动车，这在追求性能和驾控的年青东说念主眼里是具有不成替代性，面前统共的新势力车型在这方面都无法与MINI比拟。

电动MINI Cooper主打一个“最好玩儿的电动车”。

不外，关于越来越特有的中国电动汽车商场而言，任何品牌意图将燃油时间的上风平移到电动汽车时间，都要迈过奢华者奢华民俗变化的门槛。

智能汽车本人数字化智商的擢升，如故开放了诸多新玩法、新体验，这是以往任因何主打乐趣的燃油车型所不具备的。

电动MINI Cooper固然也要面向奢华者的横向比较。而MINI Cooper在中国商场的基本盘也在不停减轻，2023年在华销量已不及3万。

这意味着要想打响第一炮，MINI Cooper必须拿下更多的非MINI Cooper的酷好者。而如斯一来，电动MINI Cooper未免也会堕入性价比内卷的泥淖。

其二，从落地时机来看，电动MINI Cooper真的来得有点慢了。

长城汽车和良马集团在2019年就开辟了结伴公司光束汽车，而直到2024年，车尾挂着“光束汽车”记号的电动MINI Cooper才崇拜量产上市，商场神情在这5年里如故发生了回山倒海的变化。

尤其是投入2024年以来，结伴纯电车型的商场情景进一步下滑，让新款车型的解围变得越来越难。

而中国品牌已把10万-20万元区间填得满满当当，可谓针插不进。

在电动MINI Cooper的发布会现场，品牌方并莫得护讳这个问题，正面回话了家具落地速率偏慢的原因。

据先容，在此前的3年里，新车在大家测试里程累计达到了300万公里，这一里程够地球向月球往复4次；同期在瑞典、中国、法国、南非永诀进行了屡次高温、高湿、高寒测试。其中，中国地舆环境和城市本性复杂各种，新车的测试萍踪遍布极广，北尽头寒牙克石，西至高温吐鲁番，东至富贵的上海，南至高湿海南岛，还包括超等城市北京和重庆。仅持久性测试一项，中国大陆地区测试总里程就达到172万公里。

官方示意，下大功夫对新车进行测试，是为了保证任何地区的MINI用户都能宽解使用。

只不外，MINI官方在整场发布会中只字未提“光束”二字，也莫得提尽头能源电板来自长城集团旗下的蜂巢能源。

关于电动MINI Cooper来说，最大的挑战就在于能否依靠自身唯一无二的家具属性来霸占迷漫多的商场空间。

官方也莫得纠缠那些传统车型的卖点界限，而是集会火力在先锋风俗、驾驶表情、玩车乐趣和一些惹东说念主喜爱的打算细节上强调电动MINI Cooper的如鱼得水。

MINI Cooper一直在强调卡丁车般的驾驶体验，原因在于它的底盘将四个车轮打算在了四个角上，悬架调校也超越硬朗，因此有更高的操控极限，驾驶乐趣高于一般的通达轿车。

电动MINI Cooper则依旧不息了“都市卡丁车”的赛说念基因，“四轮四角”、长轴距、短前后悬的打算进一步强化，前后轮距永诀加长54mm和42mm，“四轮四角”布局愈加极致。

据官方先容，电动MINI Cooper的各项长度比均与卡丁车出入无几，它像极了一台大号卡丁车，车身踏实操控天真，不错带来超越成功的驾驶乐趣。

在底盘确立方面，初度引入MINI的ARB加快限滑踏实法例系统，调整速率比拟其他牵引力法例系统更快，能够完毕半合手半滑的最好滑移率，让车辆在直线、陡坡、转弯等多种场景中不错愈加踏实高效地加快。

而在弯说念中，经典的MINI底盘打算进一步优化，再勾通高度预紧的防倾杆，不错匡助车辆更沉稳地合手在大地上。

在能源方面，初学版的MINI Cooper E搭载最大功率为135kW的电机，配备40.7kWh电板组，CLTC续航里程为456km。

高配版的MINI Cooper SE搭载最大功率为160kW的电机，匹配的是54.2kWh电板组，CLTC续航里程为452km，零百加快时期为6.7s。

同期，H型锂离子高压电板包还莫得挤占乘坐空间，座舱的头部和腿部空间都与燃油版莫得几许区别，莫得出现一般电动车那样偏高的窘态坐姿。

值得一提的是，电动MINI Cooper还有7种“MINI体验形状”不错选择。尤其是“卡丁车形状”，将在能源、转向等方面展现出愈加通达化的性格特征，唯一无二的声浪模拟甚而模拟出了减慢与回火的声效。

官方示意，这正是MINI特有驾趣的体现，除了驾驶表情除外，还要创造心扉价值。

在智能座舱方面，电动MINI Cooper接收了特有的圆形OLED中控屏，屏幕色调秀美滋润，直径为240mm，何况厚度很薄，看上去显得很邃密，是一个超越讨年青东说念主喜爱的打算。

第九代MINI操作系统的界面充满了统共这个词圆屏，统共元素都与圆屏高度适配。在车机上，MINI的第一位智能个东说念主助理以萌宠小狗Spike的形象出现，关于追求先锋的年青东说念主来说，这又是一个十分讨巧的工整念念。

此外，车主还不错在车内自拍上传到屏幕手脚壁纸使用，播放音乐时还能在圆屏上用两只手指搓屏打碟，这些小细节都让电动MINI Cooper变得更为好玩。

为了进一步擢升座舱的年青化特色，新车还接收了新式环保织物材料来隐敝内饰面板。

在视觉上，织物的配色研发是对比专科色卡来进行的，既有令东说念主愉悦的色调，又有织物的轻柔光泽；触觉上，它的肌肤触感仁和，冬暖夏凉，何况在太阳下暴晒数小时不显着升温；此外，这种织物还很好收拾，岂论咖啡、番茄酱、烟灰照旧皮肤油汗渍，都能绝不辛劳地根撤回。

关于电动MINI Cooper的推出，官方示意，迈入电动时间的MINI依然忠于经典、乐于变嫌，全新打造的“都市卡丁车”是兴趣的MINI，也在恭候兴趣的灵魂共同捍卫品牌精神。

与面前势头正劲的新势力品牌车型比拟，MINI的品牌形象是截然有异的，电动MINI Cooper的家具形象亦然个性显著的，追求先锋风姿的奢华者在看到电动MINI Cooper之后可能不会再计划其他车型。

这有助于赶快收拢古道用户，但也可能不太容易将商场空间拓展到追务实用的用户群体当中。

但岂论奈何，首款纯电动MINI终于照旧来了。

岂论关于MINI照旧光束汽车，它都是首款落地的纯电车型。

而长城汽车在欧拉品牌的存在感下滑确当下，当然也会期待电动MINI Cooper能有精良的商场推崇。

若是将视角放宽到统共这个词结伴商场，包括BBA在内的统共豪华结伴品牌也都在看着MINI，看它能否依靠品牌调性和特有的家具卖点守住结伴电动车的价钱体系。

不错说九游会体育，电动MINI Cooper大概不仅仅一款家具那么粗浅了，它在很猛进度上将手脚一块“试金石”来采纳商场的执行。