当下，插电混动车备受东谈主们追捧，可插电可加油，处置了大城市上牌的问题，也处置了新能源车的狂躁问题，且还镌汰了用车费本。这不，在混动车阛阓占有方寸之地的比亚迪，如今皆要推出搭载第五代DM-i混动技艺的车型，第五代DM-i技艺和会了功率分流的混动构型，进一步降顽劣耗，晋升平顺性。相似有着丰富造车教会的东风风神，推出了功率分流+串并联的马赫电混PHREV混动技艺。两者的技艺显现相通的情况下，征服改日较长一段时刻，功率分流+串并联技艺或会是插混技艺的主流趋势之一。

而最初搭载马赫电混PHREV系统的东风风神L7实力到底若何呢？产物力是否具备上风呢？底下就整个来分析一下。

现在行业内的混动技艺好多是混联能源结构，混联又分为功率分流与串并联，像现在的比亚迪的量产车型，遴荐的DM-i技艺等于串并息争构，这两种结构各有优过失，也皆取得阛阓的认同。而马赫电混PHREV将功率分流和串并联的上风合二为一，已矣了可混动、可增程、可纯电，领有共7种混动能量守护步地、共26种细单干作步地。且风神L7的i-control明智电控，可已矣说明用户的开车民风及实质场景，预判式智能的取舍适当的步地。

在使用新技艺的情况下，马赫电混PHREV的结构却不复杂，遴荐一个行星排、两对定轴齿轮、两套同步器已矣了多挡串并联和双模功率分流。这种联想让东风风神L7在堵车需要时时换挡时，毋庸挂念能源抑扬。这让马赫电混PHREV在濒临行将量产上车的比亚迪第五代DM-i技艺时，也能保握竞争力。

风神L7搭载的马赫电混PHREV，遴荐了1.5T发动机+前置单电机+4挡DHT，其中发动机的最大功率为154马力，最大扭矩为240牛·米，电动机总功率136马力，系统抽象功率达到360马力。这么的能源进展依然达到传统燃油3.0T发动机的能源水平了，也让东风风神L7领有6秒级的百公里加快获利。这等于新能源能源逐渐普及为蓦然者带来的公正，让蓦然者能以更绚丽的价钱，体验到更好的能源性能。

一套插混系统进展若何，能源不是独一要温雅的方面，能耗、续航相似绝顶紧迫。在马赫电混PHREV的加握下，东风风神L7具备205km的纯电续航、1500km的抽象续航，抽象油耗0.56L/100km、馈电油耗3.8L/100km。而实测中，纯电续航达到了320km，在满油满电情况下，抽象续航冲破2000km。

长续航能为蓦然者的出行带来便利，若是是在城市凹凸班代步的话，以纯电步地行驶就行了，以每天通勤30km贪图，205km的纯电续航能作念到一周只需充电一次，一周电费还不到30元，一年纯电行驶，电费也就1500-1700元，反不雅行驶一年的燃油车，一年油费需要1万傍边，5年下来能省俭差未几5万元了。固然，若是是资料行驶，实测冲破2000km的抽象长续航也免去了续航狂躁的问题。

那么，马赫电混PHREV为什么能让东风风神L7领有低油耗、长续航呢？这就得从技艺来分析了。东风风神L7搭载的1.5T发动机热恶果达45.18%，亦然行业热证热恶果超越45%的发动机。高热恶果的发动机，约略更灵验地将燃油转动为能源，镌汰行驶油耗。

固然，好多蓦然者对搭载能源电板的新能源车有安全方面的胆怯，会挂念电板不够可靠。实质上，现阶段国产车的电板技艺依然有了长足冲破，比亚迪宋Pro就搭载刀片电板，不惧针刺。而东风风神L7搭载了过程高难度尺度海陆空三栖测试的马赫电板，约略通过24小时海水浸泡测试、枪弹连气儿9次射击测试、8米高空+底部半球形抑遏物跌落测试，并作念到不发火、不爆炸、不败露。马赫电板还配备强度为1200兆帕的底部装甲，在遭逢坑洼路段时，毋庸挂念托底会损坏电板。

现阶段蓦然者买新能源车，不仅会温雅车辆的能源系统，也绝顶真贵车辆的智能进展，这方面会是东风风神L7的短板吗？东风风神L7搭载WindLink 0S 3.0智能座舱，并标配高通8155芯片，约略保险车机交互的领路度。至于语音控车这种基础功能东风风神L7也有提供，还相沿100%全场景语音驾驭，在各式场景下皆能享受到毫秒级的语音反馈。

在年青蓦然者成为车市蓦然主力的大环境下，车辆的联想也成了各人温雅比较多的方面。东风风神L7的外不雅遴荐“光年好意思学”，整车造型较为从简，融入轿跑SUV的作风，但线条和棱角联想得比较机敏，和多量轿跑SUV的不雅感不同。细节处，这款车又有连气儿式的日行灯、带转向指挥的连气儿式律动尾灯、避讳式门把手、V型战机尾翼等元素。

再看座舱里面，东风风神L7给东谈主的不雅感相似从简，中控台上有悬浮的多媒体屏幕，换挡机构和疾驰车型一样遴荐怀挡，这种联想让座舱中间过谈区域有了多个储物格，能毛糙存放碎裂物品。座舱内有85%的区域遴荐软性皮革包覆，并配备带有3段式T型联想的东谈主体工学开放座椅，这对营造座舱豪华氛围有一定的匡助。

至于座舱空间，东风风神L7的长宽高辩认为4685/1900/1625mm，轴距为2775mm。在实质体验中，身高180cm的乘客坐进前内前排，将座椅调至最低、前后距离昌盛的情况下，头部空间为一拳两指。保握前排座椅不变干与后排，此时头部空间刚好为一拳，腿部空间超越两拳。在全家出行时，东风风神L7的座舱空间，约略保险坐在后排的家东谈主也有较为边远的活动空间。同期，座舱内九牛二虎之力的方位有好多储物格，毛糙存放各式碎裂物品。

回归：东风风神L7手脚汽车阛阓中的“其后者”，通过产物力进展展现出了由衷。在能源方面，这款车具备热恶果45.18%的发动机，1500km长续航、高安全等上风，放在内卷锋利的混动车阛阓中，东风风神L7的进展亦然可以的。

另外，从外不雅内饰联想、尺寸空间、座舱智能等方面来看，东风风神L7应该也莫得亏负各人的期待九游会欧洲杯，能本旨家庭出行场景。再加上东风风神L7领有东风汽车50年的技艺千里淀、阛阓累积，这款车的后续阛阓进展如故值得期待的。