新能源车在本年的04月陆续保合手着犀利的增长势头，凭证乘联会统计数据透露九游会欧洲杯，67.4万辆的新能源乘用车零卖量杀青了28.3%的同比增长，将新能源浸透率拉升到了43.7%，达到了前所未有的高度。而在统统新能源车当中，“统率者”比亚迪是孝顺度最高的，在4月的新能源车市集TOP10当中，有7款皆是比亚迪，把它称为“统率者”完全不算夸张。而除了比亚迪除外，本月TOP10还有哪些车呢？

凭借着在袖珍车市集修复起来的要津上风，比亚迪海鸥（第01名/万元）顺利夺冠，况兼在本人就接受7万级订价的情况下，荣耀版让车辆的价钱进一步下探。同期，车辆依旧相沿DiLink等要津车载系统，谐和畅通作风座椅，轮廓用车体验如故相比出色的。

同期，秦PLUS眷属双能源车型皆进入到了TOP10，其中，比亚迪秦PLUS DM-i（第02名/7.98-14.28万元）以高效的超等混动和更低门槛，带来了无里程慌张的驾驶体验，而比亚迪秦PLUS EV（第08名/10.98-13.98万元）则与同步推出荣耀版的比亚迪落幕舰05（第06名/7.98-12.88万元）一谈完成了关于紧凑型新能源轿车市集的统率，而低门槛带来的DiLink与DiPilot则成为了它投合当下用车需求的加分项。

特斯拉Model Y（第03名/24.99-35.49万元）如故凭借在智能层面搭建起来的中枢上风，完成了关于新势力市集的统率。尽管咱们看到了蔚小理以及鸿蒙智行关于高端智能的追求，但两颗HW 4.0芯片与AMD Ryzen芯片搭建起来的智能平台，依旧让其保合手着要津上风，况兼全系高性能的电动机布局与特斯拉超等充电桩的存在，也皆让车辆保合手了轮廓高水准。

比亚迪元PLUS（第04名/11.98-16.38万元）、比亚迪宋Pro DM-i（第05名/10.98-15.98万元）、比亚迪宋PLUS DM-i（第07名/12.98-18.98万元）三款比亚迪SUV共同共享了三个排行，三者的排行刚好与定位互异，排序从高到低，三款车皆在夙昔两年完成了垂危改款，并在本年加入到了荣耀版声势当中，最大门槛降幅达到了3万元，其中，完成了e平台3.0 SUV首秀的元PLUS更是遮掩了八合一电驱、CTB车身电板一体化、宽温域高效热泵等一系列特等时刻，在轮廓着力上达成了廉价高能。

问界M9（第09名/46.98-56.98万元）以50万级的旗舰级定位进入到新能源车市集TOP10，既是猜度除外，亦然猜度之中。华为提供的全栈智能汽车措置决策，从中枢的DriveONE到“巨鲸”800V高压平台，再到ADS 2.0与Harmony OS 4，车辆处处皆在干预业内最好之一的时刻总成，谐和始创的32英寸幕布+车规级投影系统，举座展示出来的旗舰水准也稳妥它的定位。

跟着比亚迪、稳重、长安等品牌打响新能源家轿车的新一轮“价钱战”，像五菱宏光MINIEV（第10名/3.28-9.99万元）这类降无可降，致使在更新中加价的纯电通勤车，照旧迟缓失去竞争上风。毕竟6万级就能买台空间更大、续航更长的家具，又有若干东谈主会采选蜗居在微型车里呢？

写在终末

尽管比亚迪照旧在新能源车市集得回销售特等，致使通过多个高端品牌与时刻架构的孵化，咱们致使不错说它的全面占优。但如咱们所见，八成代表比亚迪进入销售前哨的依旧是一些A级及以下定位的家具，而20万-50万级市集依旧属于特斯拉、问界，以及TOP10开外的极氪、理念念、腾势等不同类型新能源与新势力品牌的。在新能源浸透率照旧破裂43%的情况下，“电气价钱战”还在合手续发展当中九游会欧洲杯，这浸透率破5似乎已是近在刻下了。